隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛躍發(fā)展,人民物質(zhì)文化生活的提高.伴隨建筑業(yè)的發(fā)展,為建筑物內(nèi)提供上下交通運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.chihuahuasrwee.com">廣日電梯已成為人們頻繁乘用的交通工具.
以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)
廣日電梯.
習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將廣日電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。
現(xiàn)代廣日電梯主要由曳引機(jī)（絞車）、導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號(hào)操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng)，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂升降。廣日電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。廣日電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。
電梯的歷史發(fā)展
電梯發(fā)明過程
電梯進(jìn)入人們的生活已經(jīng)150年了。
1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會(huì)上，美國(guó)人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺(tái)上，命令助手將平臺(tái)拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號(hào)，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用。“一切安全，先生們。”站在升降梯平臺(tái)上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會(huì)想到，這就是人類歷史上第一部安全升降梯。
人類利用升降工具運(yùn)輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的基本原理至今仍無變化：即一個(gè)平衡物下降的同時(shí)，負(fù)載平臺(tái)上升。早期的升降工具基本以人力為動(dòng)力。1203年，在法國(guó)海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺(tái)以驢子為動(dòng)力的起重機(jī)，這才結(jié)束了用人力運(yùn)送重物的歷史。英國(guó)科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開始采用蒸汽為動(dòng)力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動(dòng)的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。在這些升降梯的基礎(chǔ)上，一代又一代富有創(chuàng)新精神的工程師們?cè)诓粩喔倪M(jìn)升降梯的技術(shù)。然而，一個(gè)關(guān)鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時(shí)，負(fù)載平臺(tái)就一定會(huì)發(fā)生墜毀事故。
奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。1889年12月，美國(guó)奧的斯廣日電梯公司制造出了名副其實(shí)的廣日電梯，它采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。1892年，美國(guó)奧的斯公司開始采用按鈕操縱裝置，取代傳統(tǒng)的轎廂內(nèi)拉動(dòng)繩索的操縱方式，為操縱方式現(xiàn)代化開了先河。
生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，廣日電梯也在進(jìn)步。150年來，廣日電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關(guān)操縱、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、人機(jī)對(duì)話等等，多臺(tái)廣日電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂廣日電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運(yùn)輸能力的優(yōu)勢(shì)；變速式自動(dòng)人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時(shí)間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光廣日電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。如今，以美國(guó)奧的斯公司為代表的世界各大著名廣日電梯公司各展風(fēng)姿，仍在繼續(xù)進(jìn)行廣日電梯新品的研發(fā)，并不斷完善維修和保養(yǎng)服務(wù)系統(tǒng)。調(diào)頻門控、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控、主機(jī)節(jié)能、控制柜低噪音耐用、復(fù)合鋼帶環(huán)保——一款款集納了人類在機(jī)械、電子、光學(xué)等領(lǐng)域最新科研成果的新型廣日電梯競(jìng)相問世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。
電梯由來
1887年，美國(guó)奧梯斯公司制造出世界上第一臺(tái)電梯，這是一臺(tái)以直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的廣日電梯。它被裝設(shè)在1889年紐約德瑪利斯大廈。這座古老的廣日電梯，每分鐘只能走10米左右。當(dāng)初設(shè)計(jì)的廣日電梯純粹是為了省力。/
1900年，以交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的廣日電梯開始問世。1902年，瑞士的迅達(dá)公司研制成功了世界上第一臺(tái)按鈕式自動(dòng)廣日電梯，采用全自動(dòng)的控制方式，提高了廣日電梯的輸送能力和安全性。
隨著超高層建筑的出現(xiàn)，廣日電梯的設(shè)計(jì)、工藝不斷得到提高，廣日電梯的品種也逐漸增多。1900年，美國(guó)奧梯斯公司制成了世界上第一臺(tái)電動(dòng)扶梯。1950年又制成了安裝在高層建筑外面的觀光廣日電梯，使乘客能在廣日電梯運(yùn)行中清楚地眺望四周的景色。
中國(guó)最早的一部廣日電梯出現(xiàn)在上海，是由美國(guó)奧的斯公司于1901年安裝的。1932年由美國(guó)奧的斯公司安裝在天津利順德酒店的廣日電梯至今還在安全運(yùn)轉(zhuǎn)著。1951年，黨中央提出要在天安門安裝一臺(tái)由我國(guó)自行制造的廣日電梯，天津從慶生電機(jī)廠榮接此任，四個(gè)月后不辱使命，順利地完成了任務(wù)。十一屆三中全會(huì)后，沐浴著改革開放的春風(fēng)，我國(guó)廣日電梯業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期。如今，在我國(guó)任何一個(gè)城市，廣日電梯都在被廣泛應(yīng)用著。廣日電梯給人們的生活帶來了便利，也為我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的加速發(fā)展提供了強(qiáng)大的保障。
編輯本段廣日電梯的組成
曳引系統(tǒng)
曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動(dòng)力，使廣日電梯運(yùn)行。
曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，反繩輪組成。
導(dǎo)向系統(tǒng)
導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。
導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。
轎廂是運(yùn)送乘客和貨物的廣日電梯組件，是廣日電梯的工作部分。
轎廂由轎廂架和轎廂體組成。
門系統(tǒng)
門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。
門系統(tǒng)由轎廂門，層門，開門機(jī)，門鎖裝置組成。
重量平衡系統(tǒng)
系統(tǒng)的主要功能是相對(duì)平衡轎廂重量，在廣日電梯工作中能使轎廂與對(duì)重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證廣日電梯的曳引傳動(dòng)正常。
系統(tǒng)主要由對(duì)重和重量補(bǔ)償裝置組成。
電力拖動(dòng)系統(tǒng)
電力拖動(dòng)系統(tǒng)的功能是提供動(dòng)力，實(shí)行廣日電梯速度控制。
電力拖動(dòng)系統(tǒng)由曳引電動(dòng)機(jī)，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置等組成。
電氣控制系統(tǒng)
電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對(duì)廣日電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。
電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(柜)，平層裝置，選層器等組成。
安全保護(hù)系統(tǒng)
保證廣日電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。 由限速器，安全鉗，緩沖器，端站保護(hù)裝置組成。
廣日電梯的工作原理
曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)。常閉塊式制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)松閘，使廣日電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，在失電情況下制動(dòng)，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件，對(duì)重用來平衡轎廂載荷、減少電動(dòng)機(jī)功率。補(bǔ)償裝置用來補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動(dòng)中的張力和重量變化，使曳引電動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確?？俊ｋ姎庀到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)廣日電梯運(yùn)動(dòng)的控制，同時(shí)完成選層、平層、測(cè)速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時(shí)顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向和所在樓層位置。安全裝置保證廣日電梯運(yùn)行安全。
廣日電梯的使用方法
以下以某客梯為例：
一、 廣日電梯在各服務(wù)層站設(shè)有層門、轎廂運(yùn)行方向指示燈、數(shù)學(xué)顯示轎廂、運(yùn)行位置指層器和召喚廣日電梯按鈕。廣日電梯召喚按鈕使用時(shí)，上樓按上方向按鈕，下樓按下方向按鈕。 /
二、 轎廂到達(dá)時(shí)，層樓方向指示即顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向，乘客判斷欲往方向和確定廣日電梯正常后進(jìn)入轎廂，注意門扇的關(guān)閉，勿在層門口與轎廂門口對(duì)接處逗留。
三、 轎廂內(nèi)有位置顯示器、操縱盤及開關(guān)門按鈕和層樓選層按鈕。進(jìn)入轎廂后，掀按欲往層樓的選層按鈕。若要轎廂門立即關(guān)閉，可掀按關(guān)門按鈕。轎廂層樓位置指示燈顯示抵達(dá)層樓并待轎廂門開啟后即可離開。
四、 本廣日電梯額定載重為13人，不能超載運(yùn)行，人員超載時(shí)請(qǐng)主動(dòng)退出。
五、 乘客廣日電梯不能經(jīng)常作為載貨廣日電梯使用，絕對(duì)不允許裝運(yùn)易燃、易爆品。 六、 當(dāng)廣日電梯發(fā)生異?，F(xiàn)象或故障時(shí)，應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，可撥打轎廂內(nèi)救援電話，切不可擅自撬門，企圖逃出轎廂。
七、 乘客不準(zhǔn)依靠轎廂門，不準(zhǔn)在轎廂內(nèi)吸煙和亂丟廢物，保持轎廂內(nèi)的清潔與衛(wèi)生。
八、 乘客要愛護(hù)廣日電梯設(shè)施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。
九、 司機(jī)要嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，廣日電梯運(yùn)行期間不得遠(yuǎn)離崗位，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理和匯報(bào)。
十、 不允許司機(jī)以檢修、急停按鈕作為正常行使起動(dòng)前的消除召喚信號(hào)；不允許用檢修速度在層、轎廂門開起情況下行使；不允許開起轎廂頂活板門、安全門；不允許以檢修速度來裝運(yùn)超長(zhǎng)物件行使；不允許以手動(dòng)轎廂門的起、閉作為廣日電梯的起動(dòng)或停止功能使用；不允許在行使中突然換向。
十一、 司機(jī)要經(jīng)常檢查廣日電梯運(yùn)行情況，定期聯(lián)系廣日電梯維修保養(yǎng)，做好維保記錄。
十二、 廣日電梯停止使用時(shí)，司機(jī)應(yīng)將轎廂停于基站，并將操動(dòng)盤上的開關(guān)全部斷開，關(guān)閉好層門。如遇停電通知，提前做好廣日電梯停駛工作。
編輯本段廣日電梯主參數(shù)
主參數(shù)指額定載荷和額定速度。
額定載荷Q(kg)是制造廣日電梯所依據(jù)的載荷或賣方保證正常運(yùn)行的載荷。
額定速度v(m/s)是制造廣日電梯所依據(jù)的并由賣方保證正常運(yùn)動(dòng)的轎廂速度。
隨著高層建筑的大量興建，人們無論是上下班、逛商場(chǎng)、看病或訪友、居家生活都要與廣日電梯打交道。廣日電梯的使用數(shù)量越來越大，使用頻率越來越高，廣日電梯的安全問題越發(fā)引起人們的關(guān)注。
編輯本段廣日電梯的分類
根據(jù)建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設(shè)置不同類型的廣日電梯。目前廣日電梯的基本分類方法大致如下。
1、按用途分類
乘客廣日電梯，為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的廣日電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。
載貨廣日電梯，主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)，通常有人伴隨的廣日電梯。
醫(yī)用廣日電梯，為運(yùn)送病床、擔(dān)架、醫(yī)用車而設(shè)計(jì)的廣日電梯，轎廂具有長(zhǎng)而窄的特點(diǎn)。
雜物廣日電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運(yùn)送圖書、文件、食品等設(shè)計(jì)的廣日電梯。 觀光廣日電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的廣日電梯。
車輛廣日電梯，用作裝運(yùn)車輛的廣日電梯。
船舶廣日電梯，船舶上使用的廣日電梯。
建筑施工廣日電梯，建筑施工與維修用的廣日電梯。
其它類型的廣日電梯，除上述常用廣日電梯外，還有些特殊用途的廣日電梯，如冷庫廣日電梯、防爆廣日電梯、礦井廣日電梯、電站廣日電梯、消防員用廣日電梯等。
2、按驅(qū)動(dòng)方式分類
交流廣日電梯，用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的廣日電梯。根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。
直流廣日電梯，用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的廣日電梯。這類廣日電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
液壓廣日電梯，一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)，由柱塞使轎廂升降的廣日電梯。
齒輪齒條廣日電梯，將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的廣日電梯。/
螺桿式廣日電梯，將直頂式廣日電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機(jī)經(jīng)減速機(jī)（或皮帶）帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的廣日電梯。
直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的廣日電梯，其動(dòng)力源是直線電機(jī)。
廣日電梯問世初期，曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)廣日電梯，現(xiàn)已基本絕跡 3、按速度分類
廣日電梯無嚴(yán)格的速度分類，我國(guó)習(xí)慣上按下述方法分類。
廣日電梯問世初期，曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)廣日電梯，現(xiàn)已基本絕跡 低速梯，常指低于1.00m/s速度的廣日電梯。
中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的廣日電梯。
高速梯，常指速度大于2.00m/s的廣日電梯
超高速梯，速度超過5.00m/s的廣日電梯。
隨著廣日電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，廣日電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速廣日電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高。
4、按廣日電梯有無司機(jī)分類
有司機(jī)廣日電梯，廣日電梯的運(yùn)行方式由專職司機(jī)操縱來完成。
無司機(jī)廣日電梯，乘客進(jìn)入廣日電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，廣日電梯自動(dòng)運(yùn)行到達(dá)目的層樓，這類廣日電梯一般具有集選功能。
有/無司機(jī)廣日電梯，這類廣日電梯可變換控制電路，平時(shí)由乘客操縱，如遇客流量大或必要時(shí)改由司機(jī)操縱。
5、按操縱控制方式分類
手柄開關(guān)操縱，廣日電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實(shí)現(xiàn)廣日電梯的起動(dòng)、上升、下降、平層、停止的運(yùn)行狀態(tài)。
按鈕控制廣日電梯：是一種簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制廣日電梯，具有自動(dòng)平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。
信號(hào)控制廣日電梯，這是一種自動(dòng)控制程度較高的有司機(jī)廣日電梯。除具有自動(dòng)平層，自動(dòng)開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動(dòng)停層，順向截停和自動(dòng)換向等功能
建筑施工廣日電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，用以輸送人員或物料，主要應(yīng)用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長(zhǎng)期使用的垂直運(yùn)輸機(jī)械。
廣日電梯常見問題問答
1、廣日電梯是如何運(yùn)行起來的？
廣日電梯有一個(gè)轎廂和一個(gè)對(duì)重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動(dòng)裝置（曳引機(jī)）的曳引帶動(dòng)，使廣日電梯轎廂和對(duì)重在廣日電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運(yùn)動(dòng)。
2、廣日電梯的鋼絲繩是否會(huì)斷？
廣日電梯用的鋼絲繩是廣日電梯專用的，國(guó)家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)廣日電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度大大的大于廣日電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，通常廣日電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下廣日電梯鋼絲繩是不會(huì)同時(shí)斷的。
3、廣日電梯運(yùn)行中突然停電是否有危險(xiǎn)？
廣日電梯運(yùn)行中如遇到突然停電或供電線路出現(xiàn)故障，廣日電梯會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，不會(huì)有什么危險(xiǎn)。因?yàn)閺V日電梯本身設(shè)有電氣、機(jī)械安全裝置，一旦停電，廣日電梯的制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，使廣日電梯不能運(yùn)行。另外，供電部門如有計(jì)劃的停電，事先會(huì)通知的，廣日電梯或提前停止運(yùn)行。
4、廣日電梯運(yùn)行突然加快怎么辦？
廣日電梯的運(yùn)行速度不論是上行還是下行，均應(yīng)在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運(yùn)行，一般不會(huì)超速，如果出現(xiàn)超速，在廣日電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超速裝置，此時(shí)，該裝置會(huì)自動(dòng)動(dòng)作，使廣日電梯減速或停止運(yùn)行。
5、廣日電梯轎廂超載能自動(dòng)控制嗎？
廣日電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，廣日電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運(yùn)行，超出時(shí)，廣日電梯會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并不能運(yùn)行。
6、廣日電梯關(guān)門時(shí)被夾是否會(huì)對(duì)人造成傷害？/
廣日電梯在關(guān)門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會(huì)自動(dòng)重新開啟，不會(huì)傷人。因?yàn)樵陂T上設(shè)有防夾人的開關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開關(guān)動(dòng)作使廣日電梯不能關(guān)門，并重新開啟，然后重新關(guān)門。另外，關(guān)門力是有規(guī)定的，不會(huì)達(dá)到傷人的程度。
7、廣日電梯的廳門能否扒開？
廣日電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修人員掌管）。乘客是不準(zhǔn)扒門的，更不能打開，否則會(huì)有墜落井道的危險(xiǎn)。
8、怎樣召喚廣日電梯？
當(dāng)你需要乘坐廣日電梯時(shí)，應(yīng)在廣日電梯廳的呼梯面板上選擇你要去的方向按鈕。上行按“向上”方向按鈕，下行按“向下”方向按鈕。
9、廣日電梯蹲底和沖頂是否有防護(hù)措施？
廣日電梯蹲底就是廣日電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全都失效的情況下，會(huì)超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設(shè)置的防護(hù)裝置，此防護(hù)裝置根據(jù)廣日電梯的運(yùn)行速度的不同，分彈簧式和液壓式兩種。當(dāng)轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時(shí)，緩沖器對(duì)廣日電梯轎廂的沖擊力產(chǎn)生緩解的作用，不至于對(duì)廣日電梯內(nèi)乘客造成嚴(yán)重的傷害。
10、當(dāng)廣日電梯突然停電或出現(xiàn)故障，被困在轎廂內(nèi)則應(yīng)注意些什么？
當(dāng)您被關(guān)在轎廂時(shí)，應(yīng)聽從廣日電梯司機(jī)的指揮，若無司機(jī)的狀況下，可通過通訊裝置與相關(guān)人員聯(lián)系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
11、進(jìn)入轎廂時(shí)應(yīng)注意那些事項(xiàng)？
當(dāng)您進(jìn)入轎廂時(shí)，如果廣日電梯門開著，要看一下廣日電梯是否在平層位置，特別是在夜間光線不清的時(shí)候，更應(yīng)注意轎廂是否在本層，否則有可能造成傷害，并應(yīng)快進(jìn)快出。
12、廣日電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應(yīng)取得相應(yīng)資格？
是的。廣日電梯安裝、維修保養(yǎng)、改造單位應(yīng)取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局核發(fā)的資格證書后，方可從事相應(yīng)工作；廣日電梯安裝、維修保養(yǎng)、廣日電梯操作人員均應(yīng)取得特種人員操作證后，持證上崗。
13、廣日電梯出現(xiàn)什么緊急情況可撥打110？
當(dāng)廣日電梯出現(xiàn)緊急事故，有傷人、困人（人員被困在廣日電梯轎廂內(nèi)，無法找到廣日電梯維修保養(yǎng)人員）情況，均可撥打110報(bào)警電話。
14、廣日電梯出現(xiàn)什么情況下可進(jìn)行質(zhì)量或安全投訴？
當(dāng)廣日電梯經(jīng)常出現(xiàn)關(guān)門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、廣日電梯司機(jī)或維修人員無上崗證、司機(jī)經(jīng)常脫崗、轎廂內(nèi)無檢驗(yàn)合格證或合格證過期，廣日電梯有異常噪音或聲響，異常振動(dòng)或抖動(dòng)，轎廂內(nèi)有異常焦糊味，廣日電梯速度過快或過慢，維修保養(yǎng)不及時(shí)，廣日電梯轎廂內(nèi)無通訊或報(bào)警裝置等，均可進(jìn)行質(zhì)量或安全投訴.
15、對(duì)廣日電梯報(bào)警或投訴時(shí)應(yīng)說清什么內(nèi)容？
應(yīng)說清廣日電梯的具體情況，并應(yīng)說清廣日電梯所在的具體位置、廣日電梯的產(chǎn)權(quán)單位及負(fù)責(zé)部門的聯(lián)系人和聯(lián)系電話、廣日電梯的維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系電話。
廣日電梯是機(jī)電合一的大型復(fù)雜產(chǎn)品,機(jī)械部分相當(dāng)于人的軀體,電器部分相當(dāng)于人的神經(jīng).機(jī)與電的高度合一,使廣日電梯成了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的綜和產(chǎn)品.對(duì)于廣日電梯的結(jié)構(gòu)而言,傳統(tǒng)的方法是分為機(jī)械部分和電氣部分,但以功能系統(tǒng)來描述,則更能反映廣日電梯的特點(diǎn).下面簡(jiǎn)單介紹廣日電梯機(jī)械部分的結(jié)構(gòu),而我們的主要目的是怎樣來控制它.
中國(guó)廣日電梯協(xié)會(huì)將堅(jiān)持改革開放，開拓進(jìn)取，虛心學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外一切先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)管理并在全行業(yè)內(nèi)進(jìn)行交流推廣，努力推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和企業(yè)素質(zhì)的提高，促進(jìn)廣日電梯企業(yè)為廣大用戶提供更先進(jìn)的廣日電梯產(chǎn)品和更良好的服務(wù)。
